Top-Flop

Si tous les titulaires de carte d'invalidité ont désormais le droit d'accéder aux transports spécialisés quel que soit leur domicile, des exploitants et autorités organisatrices temporisent et maintiennent une restriction illégale depuis deux mois. Enquête.

Surprenant tout le monde, Sophie Cluzel a décidé de rouvrir le débat sur l'assistance sexuelle aux personnes empêchées du fait de leur handicap d'accéder à une vie affective et sexuelle. Qu'en pensent les acteurs concernés? Tour d'horizon.

Le Gouvernement a décidé d'ignorer la protestation des travailleurs soumis à une énième réforme de leurs futures pensions de retraite à compter de 2025, dont ceux qui sont handicapés subiront des conséquences plus que néfastes. Analyse.

Si le mandat des membres du Conseil national Consultatif des Personnes Handicapées est prolongé une seconde fois, il devrait être rénové l'an prochain en intégrant des 'personnes qualifiées' dont l'utilité reste à démontrer.

Faute d'arrêtés ministériels de tarification, de nombreux matériels d'aide aux personnes handicapées ne sont plus financés au titre de la Prestation de Compensation du Handicap. Analyse, et interview d'un sénateur engagé.

L'imagination des technocrates de la SNCF pour compliquer la vie des voyageurs handicapés et leur faire préférer d'autres modes de transport ne connaît pas de limites, comme en témoignent les trains Intercités 100% éco. Expérience vécue.

Parce que ses clients handicapés ne bénéficient pas de conditions identiques aux autres voyageurs alors qu'ils paient le même prix, la SNCF vient d'être condamnée à indemniser un plaignant dénonçant l'inaccessibilité des toilettes de bord. Analyse.

Le démantèlement des Instituts Nationaux des Jeunes Aveugles et des Jeunes Sourds est lancé au nom d'une conception dogmatique de l'école inclusive qui piétine les besoins éducatifs spécifiques des élèves concernés, braille et langue des signes inclus. Décryptage.

Le service d'assistance aux voyageurs handicapés Accès Plus Transilien est réservé aux seuls majeurs invalides à 80% et plus alors que la loi oblige à prendre en charge toutes les Personnes à Mobilité Réduite, transport de remplacement compris. Analyse.

Acculée par des expertises judiciaires, Marseille engage des travaux pour une mise en accessibilité de ses deux lignes de métro à l'horizon 2025-2030. Analyse.